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小鹏 G6 一直被人戏称 " 全村最后的希望 "，毕竟在现如今你追我赶的新能源车市上，反超一个品牌是很容易的一件事。在经历了 G9 的黯然离场后，小鹏急需一场翻身之仗来实现 " 自我救赎 "，而 G6 作为小鹏科技、产品力的集大成者，在 6 月 29 日正式上市。
对于小鹏汽车来说，他最大的卖点应该在技术上，这次小鹏放大招：让高等级的智能辅助驾驶成为 " 标配 "，并且作为 SEPA2.0 扶摇技术架构下的首款战略产品，小鹏 G6 是现在全行业唯一一款量产的、同时兼备 XNGP 全场景智能辅助驾驶，它最大的亮点在于能够摆脱高精地图的依赖，实现全场景使用。同时还得益于 800V Sic 碳化硅高压平台、前后一体式铝压铸和 CIB 电池车身一体化技术的黑科技。在这三大王牌黑科技的加持下，小鹏汽车对小鹏 G6 的市场表现寄予了很高的期望。发布会上何小鹏更是坦言："G6 对于小鹏就好比 iPhone4 之于苹果，代表了小鹏汽车对于下一代智能电动车的思考。 " 让高等级的智能辅助驾驶成为 " 标配 "，并且，可以说小鹏 G6 是小鹏针对未来的一场豪赌。新车共推出 5 个版本，售价区间为 20.99 万元 -27.69 万元，在动力系统上，本次新车也提供了单电机后驱和双电机四驱两种动力布局，新车标准续航搭载了 69kWh 磷酸铁锂电池，而长续航版则搭载 87.5kWh 三元锂离子电池，百公里电耗低至 13.2kWh，最大纯电续航里程 755km。小鹏 G6 将实现上市即交付，Max 版车型的 XNGP 高阶智能辅助驾驶能力也随交付即刻实现。在叠加预售权益的基础上，首批用户还将在上市期内获得 5000 元选装基金、以及价值 5000 元的熔云橙外观色限时免费、交付礼包、复购 / 置换权益、智享升级（福利，提供给已开通 XPILOT/XNGP 智能辅助驾驶系统软件的小鹏车主，用于复购或置换 G6 Max 车型）等多重尊享权益。
从外观、配置、价格等多方面看来，这次小鹏的翻身之作，诚意还是不错的。而且在短短一个月不到，小鹏 G6 的订单就已经突破 3.5 万辆。这次的背水一战，虽然把小鹏从生死一线拉回来了，但最终结果到底如何还是得看未来市场的反馈。
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