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5月22日，东风日产正式上市奇骏(参数|询价)超混电驱（e-POWER）版，新车共推出2款配置车型，新车售价为18.99-19.99万元，作为奇骏新增的动力版本，其搭载了第二代e-POWER系统和e-4ORCE雪狐电四驱系统。

从官方介绍来看，混动与燃油同价，四驱与两驱同级，这意味新车真的做到“油电同价”，作为对比，现款燃油车型售价为17.99-26.29万元。

外观方面，混动版基本延续燃油版车型的造型，即日产家族的V-motion设计语言搭配分体式灯组，不过中网已由镀铬饰条调整为熏黑的V字形格栅，为了与燃油版进行区分。同时，新车也换上了日产最新扁平化LOGO。

车身侧面，混动版奇骏同样提供两种风格供选择，提供同色车顶与黑化车顶造型，为了时刻体现新车为e-POWER版本，新车前门处也新增了专属标识。根据配置来看，超混电驱奇骏将提供18英寸和19英寸两种规格的轮辋。尺寸方面，超混电驱奇骏长宽高分别为4681/1840/1730毫米，轴距为2706毫米，与燃油版车型保持一致，依旧定位紧凑型SUV。

尾部方面，奇骏混动版与侧面一致，基本与燃油版无差别，只是多了体现新车身份的“e-POWER”标识，整车依旧保持较为饱满的造型，以较为凌厉的设计突出新车力量感。

内饰方面，日产奇骏依旧延续燃油版造型，由家族经典三辐式方向盘搭配悬浮式中控屏，该屏幕尺寸达12.3英寸，并且主驾配备了全液晶仪表。虽然作为紧凑型级别，但日产奇骏在品质上的还是较为扎实，采用了木纹装饰面板搭配缝线工艺进行点缀来凸显品质感，而作为混动版本车型，新车内部还加入全新的蓝色氛围灯，进一步提升了车内的视觉效果。

动力方面，新车搭载由1.5T发动机+双电机组成的第二代e-POWER混动系统，其中1.5T发动机最大功率为144马力，系统综合最大功率为340马力，同时还将配备双驱动电机实现四轮驱动。

虽然叫做混动版本，但其实e-POWER工作原理更像是一个增程器，因为发动机只有在电池电量不足下才会启动，且始终不会混入驱动路径，因此相比混动车型，100%全时电驱的e-POWER的表现也更接近纯电动车型。

以燃油价格来卖混动车型，这对于一众同级合资产品还是有着一定优势，只不过这样的定价也意味着燃油版车型将很难再有竞争力，或许在东风日产看来，当下能够用混动卖出更多的销量，以重拾市场份额也总好过燃油版奄奄一息的市场表现。