如果早些年要讨论混合动力这个话题，丰田在国内的影响力是毋容置疑的。而近几年来大多数车企在新能源领域争先发力，不论是合资、自主品牌还是新兴的造车新势力都是如此。毕竟随着燃油价格越来越贵，用车成本也越来越高，精打细算的消费者开始将目标放在新能源车型上不无道理。
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这个时候你就会面对一个问题，目前市面上的新能源车型基本可以分为：免插电式油电混动、插电式混动以及纯电动车型。如今已经有不少售价不高、续航超400km的纯电动车型可以选择;而免插电式油电混动能省去各种充电的烦恼，使用体验与常规燃油车无异;插电式混动车型的最大亮点就在于你能把它当成一台纯电车使用，即使没电也可以当作一台汽油车使用，并且油耗表现同样优秀。
前面说了这么多，你大概也对于新能源车型有个大概的认知了吧，今天我们要试驾的主角正是长安福特在今年年初上市的蒙迪欧插电混动版，福特选择在蒙迪欧这样的老牌车型上新增插电混动版本无疑是一个大胆的尝试，毕竟目前合资中型车当中采用插电混动系统的车型并不多，能不能为长安福特打开更大的市场?
外观内饰改变不大，美系豪华与运动的结合
蒙迪欧插电混动版在造型上并没有做出太大的调整，也并没有看到新能源车型常用的蓝色元素点缀，如果不仔细看你还真的很难分辨这到底是一台汽油版车型还是混合动力车型。而在插电混动车型上配备了普通燃油版高配才有的蜂窝状中网造型，精致感提升不少。
插电混动版车型的车身尺寸与普通版保持一致，4873/1852/1470mm的长宽高以及2850mm的轴距确保了车内空间表现。蒙迪欧拥有低趴的视觉效果，加上两条硬朗腰线的勾勒，营造出很强的运动气场，在中型轿车运动化进程中，蒙迪欧称得上是先行者。
福特并没有在插电混动的蒙迪欧身上做出太大的差异化，除了充电插口、尾标外基本都是一幅燃油车的模样，并且在配置上也对得起它的售价。像是全LED自动大灯、自动泊车、倒车影像、自适应巡航等功能一应俱全，配置不会是你需要担心的问题。轮胎方面配备了米其林浩悦轮胎，尺寸为235/50 R17，静音效果相当不错。
同理进入蒙迪欧插电混动版车内并没有太多的新鲜感，一样是对称式的环抱中控布局，该有的配置一个不少。虽说福特在全新福克斯上已经用上最新的家族设计，但现在的蒙迪欧不论是设计还是做工用料都是值得考究的，特别是木纹饰板和镀铬饰条的运用恰到好处，透露出淡淡的美系豪华。
三幅式真皮方向盘手感依然出色，功能按键的布局即使没有接触过福特车型的消费者也能轻松上手。仪表盘采用与此前混动车型一样的设计，中间的机械时速表加上两侧液晶仪表盘能带来不错的视觉效果，而且在方向盘能直接对两块区域进行切换。
插电混动实用吗?真能当纯电车来开!
福特蒙迪欧插电混动版的充电插口设置在左前翼子板的位置上，带有电量指示灯。此外还配备了一套220V的充电器，即使私人车位没有充电桩也能通过家用电源进行充电。官方称即使是220V的充电环境下仅需4小时就能充满。
蒙迪欧插电混动版搭载一套2.0L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机的动力组合，其中发动机最大功率146马力，最大扭矩175牛·米;电动机的最大功率125马力，最大扭矩228牛·米，单从账面数据来看不比2.0T动力弱。
川藏线上的318国道一直以来都是国内旅游爱好者的向往之路，这次来到魅力川西与斯巴鲁全新一代森林人进行穿越之旅，超过1000公里的路程让我们有充足的时间全方位了解全新森林人的别样魅力。穿行318，翻越折多山，行经摄影天堂新都桥，最后到达美丽的亚拉雪山脚下，除了窗外美丽的自然风光，全新一代森林人又会给我们带来怎样的惊喜?
自1997年诞生至今，森林人车系已经发展到第五代车型，一直以来凭借着出色的产品实力以及斯巴鲁独特的驾驶魅力，让它在一众城市型SUV当中尤为突出，加上全时四驱所带来的脱困能力、不错的离地间隙等优点，森林人成为斯巴鲁国内市场的“中坚力量”。可能已经了解过全新森林人的小伙伴会比较疑惑，这看着不是和老款车型没啥区别吗?其实全新森林人变化其实远不止你所看到的。
外观细节调整，低调得不像是换代
还记得新一代斯巴鲁在海外发布之时，不少消费者对于这次换代表示疑惑，毕竟新一代森林人的外观相比旧款车型并没有太大变化。前脸部分最为明显的变化在于雾灯区域的改变，从獠牙状的通风口改成由镀铬饰件包围，相比旧款车型少了点野性，多了点精致。除此以外黑色的前护板设计也让整个前脸的运动感更强一些。
大灯区域看上去与旧款车型变化貌似不大，但仔细留意能看到大灯多了一些棱角，没有旧款车型那么圆润，配合上C型的日间行车灯以及带透镜的LED大灯，眼神十分犀利。
全新一代森林人的侧面造型变化主要集中在D柱的设计上，走线变得更加动感，增加了后排乘客的进光量，让车厢视野内变得更为宽敞。而在车身尺寸方面，全新一代森林人的长宽高分别为4640/1815/1730mm，轴距为2670mm，相比旧款车型轴距上有30mm的增长。
车尾是全新一代森林人变化最大的地方，尾灯从简单的竖形设计改为更加动感的C字造型，立体感变强并且整个车尾年轻化氛围进一步提升。除此以外车顶的扰流板以及后保险杠的造型也发生改变，如果排气用上双边双出排气可能会更符合年轻消费者的审美。
新一代森林人采用多辐式铝合金轮圈，采用了双色设计提升运动感，不过相比近期日系品牌新车的轮圈造型依然略显保守。其实这也很大程度上与森林人这款车型的消费群体有关系，据悉大部分森林人的购买用户年龄普遍为30-45岁，稳重略带运动的造型更符合他们的审美。
精致更讨喜，内饰科技感有所提升
全新一代森林人采用了最新的家族式设计，依然是对称式的中控布局，但在内饰的精致程度上相比旧款车型有较大幅度提升。体现在车厢内多了一些曲线点缀以及用料变得更加丰富，由多种材料组合而成的中控台在手感和质感上都比旧款车型好上不少。
方向盘依然是斯巴鲁车型熟悉的模样，真皮缝线包裹、粗细合适的外圈加上丰富的功能按键确实能在一定程度上刺激驾驶员的感官。值得一提的是在全新森林人全系车型当中，除了最低配车型，其余均配备了自适应巡航系统，这套系统的智能化水平以及安全性都相当高。
仪表盘依旧是传统机械仪表+行车电脑液晶屏的组合，如果你也接触过旧款车型并不会感到太多新鲜感。中规中矩的行车电脑显示屏少了点视觉冲击，不过显示的内容还是挺全面的，几天行程用下来能满足日常使用需求，并且在高原地区阳光十分强烈的情况下也不会产生炫光影响驾驶。
旧款森林人中控台上的显示区域由两款屏幕整合成一块6.3英寸的显示屏，能显示更加丰富的车辆信息之余，屏幕的显示效果也是细腻不少，依然是负责显示车辆状况以及空调等信息，带来更好视觉效果同时也让车内的科技感进一步提升。
