随着纯电能源车型进入市场，使原本汽车购置考虑点出现了明显转变，传统燃油款式需考虑更多问题，使用成本、养护维修费用等等，都是日常使用需要不断消耗财力的开支，对于自身经济水平更着更为细致的限制，而电驱款式保养与使用成本大幅度降低，飞凡旗下的飞凡R7(图片|配置|询价) 2023款 旗舰版就是表现力较强的一款车型，下面先来一起了解一下吧。

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前置LED横贯大灯，未采用区域主流的分置设计类型，灯组板块凝实集中，常用功能均有配备，有限空间之中，承载有更多内容，包含自适应远近光、自动大灯、延时关闭等设计，均为标配。

车身长4900mm，宽1925mm，高1655mm，轴距2950mm。车身侧向面板多以整体性设计为主，仅在腰线板块略微存有变化，前后两端整体向外突出，中部板块恢复平整，为强化其修饰效果，上下均带有小幅度收缩，结合面板整体走势来看，并没有太强改变力度。

尾端设计采用立体性结构较多，在侧面观察，能够发现其上刻画痕迹较深，外凸与内陷此起彼伏，且在双侧部分，带有镂空设计，与之对应的是中部面板整体收缩，连带宽度都进行了相同处理。

尊雅白内饰选色，在车内空间占据了主导地位，传统经典黑色元素则仅为辅色身份出现，横铺与中控台面之上，并延伸至门板上沿小尺寸面板，覆盖范围极小，干净素雅的氛围脱颖而出，与传统设计风格存有明显不同。

双幅式方向盘构建，中部板块底端线条有所下拉，在外圈底部改换横置设计，并与中端位置轻微上浮，与中置板块形成间夹之势，收缩方向盘下方空白空间，结构表现稍显简单，但具备更佳整体性表现，组件衔接未带有拼接质感，结合真皮表层，质感与美观度还是比较不错的。

辅助功能配备记忆泊车设计，根据款式定位不同，功能具体呈现效果存有差异，一般多见于泊车记忆设计为前置条件，以驾驶员操作过程为参照标准，将行驶流程与环境信息加以记录，后续使用读取信息，将设定位置为起始，后续则由系统完成，这一过程可实现更多自主操作，辅助作用更佳。

座椅成弧形设计，靠背部分整体后行，顶端前置区域，粘合头枕组件，未独立分化局部调节，一体式黏连呈现，层面更具完整性，减少组件分离，且省略了调整杆结构的出现，表现还是比较高档的。

双电机四驱驱动方式，前后车轮均有动力直接承载，跟随路况环境不同，拥有更加细致的变更方式，结合SUV款式附带的良好通过性，在应对恶劣环境时，也有一定的适应能力，不过作为城市SUV款式设计，能够派上用场的机会并不多。

700N·m总扭矩双电机，电动车单速变速箱，CLTC 606km纯电续航，200km/h最高车速，3.8s零百加速时间。

总结：性能卓越，且综合表现不俗，作为家用款式绰绰有余，且面对商务需求，驾驭起来也没有太大难度，实力还是比较强劲的。