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韩版索纳塔实车露面，新设计没啥槽点，关键是要在中国市场服软

在中国汽车消费市场，曾经韩系汽车品牌是有相当强影响力的，比如10年前如果想选择合资品牌中型B级轿车，追求性价比的话就有所谓的三宝车型，也就是雪佛兰迈锐宝，以及起亚K5和北京现代索纳塔。八代和九代索纳塔都有过辉煌的销量战绩，然而现款索纳塔车型已经在中国市场上被边缘化，单月销量数据只是维持在二三百台的水平，这确实迫切需要改变了。最近全新索纳塔已经在韩国本土率先亮相，造型设计以及配置都发生了较大的变化。

首先索纳塔尺寸定位可能会有提升，不过肯定还是限定在中型轿车级别，不会超过现代雅尊。参考目前国内的索纳塔车型尺寸定位，预计车身总长度超过4.9米但不会超过5米，轴距预计还是维持在2.9米左右的水平，空间表现并不输给雅阁迈腾。

韩国新版本索纳塔外观变化相当大，车头前脸彻底放弃了鲶鱼大嘴进气中网，这次变成了横平竖直的风格，进气中网有点类似奥迪六边形，上半部分直接提供了贯穿日行灯带，能够形成流水灯效果。车身侧面并没有采用隐藏门把手，不过轿跑溜背的造型设计风格得以保留。车尾贯穿式灯光变得更加简约，而且继续保留索纳塔车型独立的字母logo。

车内开始采用今年很流行的曲面贯穿双大屏，空调控制区域保留了传统的机械旋钮。内饰细节用料更加考究了，韩国市场上首批露面的版本内饰运动感比较强烈，座椅采用了翻毛皮打孔面料，而且有红色缝线装饰。音响系统直接升级为Bose扬声器，看样子配置水平相当高。

索纳塔这款车在韩国本土最高配置有2.5T涡轮增压发动机，不过引进到中国市场之后大概率维持现款动力总成，也就是1.5T和2.0T两款燃油发动机，其中1.5T版本需要更换的是变速箱，如果把干式双离合变速箱升级成8at，卖点会增强很多。而2.0T版本车型关键是要在中国市场上服软，如果能学习蒙迪欧和新一代君越的降价力度，这款经典韩系轿车吸引力是很强的。

如果这次全新版本索纳塔引入国产化之后价格门槛控制在15万之内，就算面对比亚迪秦plus DM-i这种超级爆款混动新能源车，索纳塔也会具备空间尺寸优势，销量自然而然就会起来了。

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