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　　6月12日，广汽丰田发布5月销量快报。5月，广汽丰田零售销量77534台，同比增长10.7%，持续保持两位数增长。其中，智能化车型销量75245台，占比97%；电动化车型销售22973台，占比近30%，智能电混双擎车型1-5月累销超10万台；以“高价值”著称的三大旗舰车型销售31645台，同比增长3.6%，中高端车型销量占比高达61%，全力推动高质量发展。

当智能化叠加电动化，“软件定义新能源汽车”似乎成为共识，但燃油车市占率依然高居70%左右，占据市场核心地位。广汽丰田兼顾燃油车市场，大力推进油电同享的科技平权，搭载T-Pilot智能驾驶辅助系统的智能化车型销量75245台，同比增长16.6%，占比97%。其燃油车型凭借智能化技术加持，市占率稳居合资头部阵营。旗下超值年轻家用SUV-锋兰达更是热销14509台，持续引领紧凑型燃油SUV市场。

随着国六b标准即将在7月全面实施，广汽丰田早早完成了旗下所有车型国六b版本的开发及切换工作，提前满足排放标准。对于大众未曾熟知的高压油箱，广汽丰田为了提高燃料利用率，践行低碳环保，旗下混动全系标配单台成本高出常压油箱约500元的高压油箱，同时采用耐压加油管、耐高压加油口盖、耐高压增发管路等多重安全措施。锚定品质制造基本点，广汽丰田自成立以来秉承高QDR基因，全面导入并严格执行以“自工序完结”为核心的丰田精益生产模式，通过坚持高标准制造、持续改善技术路径实现全价值链品质保证。

对于核心部件之一——电池，广汽丰田为了确保0燃烧、0泄露，通过对电压、电流和温度进行多重监控，防范于未然。材质方面，区别其他采用熔点1400℃的材料，广汽丰田采用熔点约1500℃的钣金件上盖，打造超强隔热的电池安全舱。相比磷酸铁锂电池，广汽丰田采用良品率更高、维修成本更低的三元锂。此外，广汽丰田对电池式样及评价方法还提出了5项高要求，进一步降低电池起火风险。而针对自动驾驶辅助系统，广汽丰田采用比新能源集成式芯片成本更高的分布式ECU芯片，安全冗余更高，同时备有两套刹车系统，提供更多安全备份。

此外，相较自主品牌，广汽丰田构建更高水平的供应链体系，不断优化供应链品质管理，筑造更高产品品质。旗下车型不仅以优异成绩通过ISO9001质量管理体系的认证审核，更满足全球各地的需求标准，具备更高的普适性和更完备的考量。同时，沿袭丰田安全方针，广汽丰田以更高标准提升制动、碰撞安全。制动安全标准甚至高于法规要求。碰撞安全方面，广汽丰田则在满足C-NCAP柱碰基础上，追加POLE直角碰撞工况，进一步强化侧面安全。

注：文中所述车型/产品数据等相关信息来源于厂商官方资料。