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苏州市港航中心昨天发布消息称，根据《苏州市内河水运发展报告（2022年）》，苏州内河港口能级、内河港口吞吐量、水路旅客周转量、综合通过能力均位居全省第一。

苏州市港航中心介绍，该《报告》在深化水运高质量发展监测指标体系研究的基础上，全面梳理了2022年度苏州内河水运建设、服务、发展等基本情况，分析研判苏州水运发展态势，客观评价苏州水运发展成效，进一步对标找差，为苏州内河水运高质量发展积蓄长足后劲。

《报告》称，苏州地处长三角核心区域，水运条件得天独厚，2022年，苏州市系统谋划水运发展，稳步推进水运建设，在受疫情影响、长三角地区部分陆路运输受阻的情况下，苏州内河港推出集装箱“陆改水”，有效保障集装箱及时到港、出运，确保经济民生“血脉”如常流动，充分彰显了水运服务区域经济社会高质量发展的保障能力。目前，苏州内河基础设施规模居全省前列，港口能级位居全省第一，临港产业实力强、分布密。

根据《报告》，2022年度，苏州市内河港口吞吐量1.55亿吨，水路旅客周转量1464.5万人公里，均位居全省第一；内河集装箱吞吐量14.15万标箱，同比增长35.6%；内河区域货运量2.2亿吨，占全市水路区域货运量（含长江）的32.8%。

苏州内河港综合通过能力同样位列全省内河港首位。截至2022年底，苏州市拥有内河码头泊位1203个，泊位长度6.7万延米，综合通过能力2.4亿吨，泊位个数和长度、码头综合通过能力等均多年位列全省内河港第一。

与此同时，苏州高等级航道里程稳步提升。截至2022年底，苏州市内河航道通航里程2786.31公里，占全省11.43%，高等级航道密度2.43公里/百平方公里，全省排名第三。

航道建设稳步推进。2022年，苏州市完成内河航道建设投资7.87亿元，占计划的136%。其中，京杭运河绿色现代航运综合整治工程开工建设，申张线青阳港段航道工程完工，苏南运河苏州市区段、杨林塘金鸡河吴塘河段、杨林塘昆山段通过竣工验收。

江河联运方面，苏州港与苏州内河港之间联系更密切。据江苏海事船舶进出港报告数据（不含过境船舶）测算，2022年苏州港与苏州内河港间完成货物运输量2653.1万吨，同比增长13.3%。